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中国高速公路的收费制度并非是近期设立的措施，而是自从高速公路开始建设就已经执行的一项政策。具体来说，我国的首条高速公路——京沪高速公路于1988年开始建设，并于1990年完成，开通后即开始收取通行费。那么，高速公路为何要收费呢？这其实与高速公路的建设和维护成本有着直接的关联。
首先，我们要清楚一点，那就是构建一条高速公路的成本非常高昂。这其中既包括了土地、原材料的开采与利用，也包括了大型干线及桥梁的建设等多个方面。而且，每一条高速公路的建成，都需要经过严谨的设计与规划，不能有任何的疏漏和马虎。
其次，高速公路的维护费用同样不小。这包括了路面的持续检查、如有磨损或者此类问题需要立即修复、清扫路面上的杂物以及种种类似的问题都需要进行处理。这都需要大量的人员和物资的投入。
这些高昂的费用，如果全部由国家以及地方政府出资，在财政上无疑压力巨大。因此，收取高速路的通行费就成为了一个平衡建设与维护成本的重要手段。同时，收费也是对利用高速公路的司机进行收费，提供礼貌、安全和快速的行驶环境。
但值得一提的是，中国正逐步推行取消省界收费站，完善ETC及不停车收费系统，以减少拥堵，提高车辆通行效率，优化收费方式，这是我国高速公路发展的重要方向。
然而无论怎样，高速公路的收费制度目前而言，是一个相当合理且必要的系统。因此，我国的高速公路已经在收费的基础上，将中国联通成一体，提供了便捷，高效的转运工具。
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